电力检测车对底盘有什么要求？

随着电力系统的发展、电压等级和自动化程度的提高，电力设备的绝缘问题越来越突出。电气设备主要由导体、导磁材料、绝缘材料和操作机构组成。电力检测车采用的底盘都是专用汽车底盘，而且与一般的专用汽车底盘也有一定的区别，具体有哪些区别呢：

1、发动机的冷却 

电力检测车用的底盘当需在停车状态驱动大功率负载时其发动机的冷却系统应加装附加冷却系统，附加冷却系统的冷却介质与发动机冷却水不能相混, 并在*低处有放尽冷却介质的装置。附加冷却系统应保证在电力检测车设计的各种工况下都能将发动机温度控制在符合要求的范围内。

2、电力检测车取力器

电力检测车一般配置夹心式全功率取力器，输出转速3000rpm左右，旋向与发动机一致，具体速比可参考消防泵来选择，取力器输出法兰中心要位于车架中心线位置。

3、离合器  

加装夹心式功率输出装置后，离合器接合应平稳，分离彻底，工作时不应有异响、抖动或不正常打滑现象。

4、变速器 

加装夹心式功率输出装置后，变速器的操作应平稳可靠，无卡阻、跳档、脱档现象。运行中应无异响，换档杆及其传动杆件不应与其他部件干涉。

5、传动轴

加装功率输出装置后，如对行驶驱动传动轴进行了改制，应对传动轴动平衡进行校核，校核结果符合底盘的动平衡的要求。功率输出装置与负载相连的传动轴应校核动平衡，保证运行平稳，不发生振抖和异响。

相对于普通专用底盘，电力检测车对于底盘的要求更高更专业，更多的信息可以咨询湖北扬轶汽车科技有限公司，我们随时给您*专业的解答。