国内通信指挥车基本状况

通信指挥车是个较大的概念，按照工信部对专用车的分类方法，通信指挥车分为通信车和指挥车两大类。通信车主要侧重于通信，故基本上所有的卫星通信车以及移动基站车都归于通信车大类。而指挥车的概念则较为模糊，只需要安装有警报及扩音器设备就可以叫指挥车。通信车与指挥车揉在一起，合称为通信指挥车。通信指挥车特指用于某此行业或行政机构，具有语音、数据、图象的传输功能，用于通信及现场指挥的特种作业汽车。之所以将这两种车揉合在一起，主要原因是通信与指挥常常是离不开的两个概念，带有通信功能的指挥车才是真正意义上的指挥车。

此款通信指挥车采用成熟的南京依维柯底盘，在其基础上改装而成。车顶主要安装动中通天线，吸盘天线，短波天线，升降照明灯及摄像设备，扩音喇叭，长排警灯等。内部由一个隔断将车厢分割成驾驶区及工作区两部分。驾驶区内部安装有一台800MHz数字集群车载台和一台150MHz数字集群车载台，用于车辆行进过程中的数字集群通信。主副驾驶室中间工作台上放置倒车影像，以便于车辆倒车时候的使用，提高行驶的安全性。工作区放置一个会议桌，8把座椅，左右两侧上方安装吊柜，工作区前端放置机柜及储物柜，上方悬挂一台42寸液晶显示器。后端两侧分别放置工具柜及饮水机。

此款通信指挥车具有方便快捷高效，机动灵活等特点，广泛应用于公安、消防、部队、油田、电力、安监、地震、环境监测、气象、水利、人防、城管、法院、检察院、边防部队、电信运营商、应急办、疾控中心等数十个行业或行政机构。从需求数量的角度，公安、消防、部队、电信运营商等单位对通信指挥车需求量较大。其次为人防、应急办、安监、气象、地震等行业。有着广阔的市场坏境。