如何自测水质检测车是否烧机油？

水质检测车烧机油现象有很重的影响，会导致燃烧室的积碳增加、环卫检测车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。如果您的检测车机油消耗得特别厉害，那么您一定会到服务站云检查，维修师傅会告诉您是环卫检测车烧机油了。其实还有方法能让您自己检测扫路是否烧机油了?

**点水质检测车烧机油处理方式：检测车发动机修理质理低劣、配件选择不当，也是造成烧机油的一个原因。这种情况在水质检测车发动修理时较为常见。比如，水质检测车活塞环选择了非原厂配件或原厂配件的替代品，选择活塞环时，只图便宜，从而造成检测车活塞环泵油、刮油不良等现象。再比如，检测车汽缸修量时，镗磨质量低下，不能保证到了清扫车汽缸中心线与缸体上平面的垂直度要求，而导致偏缸现象，而另一种引起偏缸的修理检查，也往往容易忽视，即水质检测车连杆大头超过了规定的止推隙值。凡此重重情况，都会导致检测车烧机油现象的发生。

第二点检测车烧机油处理方式：检测车发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。比如，检测车进气门和气门导管磨损间隙过大或进气门导管上的气门挡油罩脱落或失效，都会使机油通过进气门而进入水质检测车汽缸。又比如，在安装有内外切口的检测车活塞环时，出现装配方向错误，水质检测车活塞环会将机油泵入汽缸。在此，特别指出的是，检测车曲轴箱通风装置故障而引起的烧机油现象相对更多些。如曲柄箱通风的单向阀装反、水质检测车单向阀结胶使阀门以及其上的小孔封条塞配合曲柄箱通风的小空气滤清器堵塞等，都会使水质检测车曲柄箱内飞溅的机油通过进气管而进入汽缸。

第三点检测车烧机油处理方式：水质检测车烧机油跟驾驶员的驾驶习惯有关，车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧水质检测车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性;勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件;尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。